2022年春季，一只在2月离去秦皇岛港的国际远洋国际海运集装箱，载着一批空气净化机，在海上漂了3三个月，才得以在美国西岸的长滩港装卸货物。放到过去，相同的货运物流行程安排，用时较多不会超过50天。
这批货的卖家是苏州市贝昂高新科技。这家空气净化器生产商主营业务外贸渠道，根据亚马逊平台、阿里巴巴国际站（Alibaba.com）与自己的单独电子商务网站获得公司级顾客的订单，年销售额超出5亿元人民币。贝昂的跨境电商干线物流，一直是靠海运，寄往日本的货物一般从太仓港装运送货，寄往欧洲市场的货物则从秦皇岛港装运送货。
这趟在2月寄往美国的海运集装箱，交货耽误是由于奥密克戎新冠疫情开启国外新冠感染病案人数的猛增，1月中下旬，国外单日新增加新冠确诊病例数一度做到2020年以来的历史时间大标值——33万。中国太平洋海事局研究会（thePacific MaritimeAssociation，通称PMA）对外开放宣称，长滩港一度有大量职工诊断，又正逢近年来该海港迈入有史以来罕见的进口货物入港高峰期，劳动力短缺导致很多海运集装箱的装卸货物和装运节奏感变缓，迫不得已闲置在船运港口，这些排长队入港装卸货物的船舶，只有漂在海面上长期等候。
“对于不同种类订单的时效性要求，大家送货到美国所采用的海船分成普船、快艇和加班加点船，用普船到美国长滩岛的航次通常是在40几日，快艇能够减少到22多天。”贝昂科技的货运物流责任人沈立双告知《财经》YiMagazine，近年来，随着奥密克戎新冠疫情在全球扩散，贝昂的跨境贸易在好几条海运航线上面遭遇到了一定程度的耽误，例如寄往欧洲的海运集装箱，也经常因为不一样海港的疫情原因消耗两三个月。
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