珠海转厂处理
什么是转厂？转厂也是保税区一日游，就是A企业通过保税区实现出口，再由B企业进口的过程。
坪山保税区内货物通关便捷：
1、深圳坪山保税区实行“一次申报、一次查验、一次放行”模式
2、分批进出货物、集中报关
3、可提前报关、提前报检、货到验货
4、加工贸易货物退换、料件复出业务
转厂就是利用保税区入区退税政策，国内货物先出口到保税区，再从保税区报关进口的过程。
转厂都是三来一补企业的性质决定的， 包括加工贸易企业从国内采购原材料需要通过转厂来完成。 也包括加工贸易企业保税产品内销需要通过转厂来完成。
：为什么要做转厂？
很多国内企业在给加工贸易企业（外资企业）供应产品的时候，加工贸易企业要求做深加工结转或者转厂交货。就是要求原材料供应商把货物先出口，加工贸易企业再用手册申报进口；或者加工贸易企业销售产品给国内一般贸易企业，就是加工贸易企业使用手册申报出口，一般贸易企业再一般贸易征税进口。
*二;保税区转厂的意思?
是企业利用保税区的入区退税政策，以先出口再进口的方式，解决加工贸易企业深加工结转手续复杂、深加工增值部分不予退税问题，货物出口到沙田保税物流园视同离境，可以办理出口退税。
*三：转厂有多少种模式？
1、一般贸易企业转厂给国内外资企业
国内A企业是一般贸易企业，A是液晶显示器生产厂家，国内外资企业B是进料加工企业，B是液晶电视机生产厂家。A工厂的产品正好是B工厂的原材料。B工厂的原材料不可以再国内直接购买，需要进口才能核销手册，B工厂要求A工厂做转厂交货。即A工厂先把货物出口到再由B工厂用手册申报进口。坪山保税区就有境内关外的性质，货物出到坪山保税区相当于货物出到一样，A工厂实际只需要把货物出到坪山保税区申报出口，B工厂申报进口。A工厂出口可以退税，B工厂可以凭进口报关单核销其手册。
2、国内外资企业转厂给国内另一外资企业
国内外资企业A工厂是进料加工企业，国内外资企业B工厂也是进料加工企业。A工厂生产的产品正好是B工厂需要进口的原材料。国家有出口退税的政策，A工厂通过把货物出口到坪山保税区完成出口退税，再由B工厂申报进口。再这个过程中，A企业可以申请出口退税完成手册核销，B企业也可以核销手册
3．加工贸易企业出口转内销模式“转厂”，加工贸易企业交货给国内一般贸易企业客户（手册核销）
国内加工贸易企业A工厂生产的成品，是需要出口核销，产品销往国外的，但国内一般贸易性质的B公司正好需要购买A公司的产品作为原材料，因为两家工厂无法在国内完成交货（如果加工贸易企业A在国内直接交货需要补证原材料进口税金），则加工贸易工厂A公司将生产的产品以手册出口到坪山保税区（保税区），而一般贸易工厂B公司则根据生产的计划与进展， 定时分批征税报关进口。
此贸易交货方式可以有效解决：加工贸易工厂*外销的也能实现内销；B公司根据生产计划，分批次报关进口，解决资金积压问题。
4、国内两个加工贸易企业之间的加贸手册料件不能通过“深加工结转”方式进行结转，可通过到坪山保税区进行报关进出置换，达到企业间不会出现“串料”、数据平衡的情况。可通过到坪山保税区进行报关进出置换，达到企业间不会出现“串料”、数据平衡的情况。
*四：坪山保税区转厂优势
1、替代香港存储暂进口、转口贸易的货物或保税商品，在加工区做转厂免海关车，不需要卸货，不需要仓储。
2、替代香港进行进出口货物拼箱，集拼集运
3、转厂*，时效快，一般三个小时就可以完成进出口报关。
4、我们保税仓可对货物进行二次加工：改箱、贴标、分拣分装、打板加膜、加条码、拆箱拼箱等增值作业
5、货物入区即退税替代香港一日游，完成国货出口转内销物流退税
*五：出口转内销一日游物流适用如下需求客户：
1、在国内做深加工结转业务的加工贸易企业
2、在国外采购原材料，供国内生产的制造加工型企业
3、用贸易手册做进料加工生产，料件与成品需核销、结转或退港的
4、有出口转内销和退税需求的企业。一般贸易出口一般贸易进口的出口复进口代理。
*六：坪山保税区政策优势（Policy advantage)
1.国内货物进入园区视同出口，享受出口退税政策；
2.转口贸易货物，替代香港存储暂准进口货物，待售货物，保税商品展示；
3.替代香港进行出口拼柜，进口拆柜，*配送、深度分销；
4.*贸易退港返修、检测维修业务，延伸保税物流产业链；
替代香港一日游，完成国货出口（退税）复进口物流业务，和二线海关的多重功能。（目*日游普通车辆即可，转关才需要车。三个小时完成一日游）
通过坪山保税区转厂、可实现出口核销、退税、转进口的操作
操作时效：三个小时。*海关车，*卸货，*仓储。是目前整个东莞所有保税区操作一日游时效快政策开放的保税区。
海关转厂报关规定
转厂跟一日游其实是没有区别的，只是每个企业可能称谓的方式不一样的。
1、一般企业销售产品给加贸企业要用“间接转厂”，就是供应商把产品出口到保税区，加贸企业再用加贸手册从保税区报关进口。这可以解决一般制造企业与加贸企业的转厂问题。加贸企业进口是保税的，而供应商出口后可以向税务局申请出口退税。
2、同是加工贸易的两家工厂，因为隶属的主管海关不一样、手册备案的货物信息有差异，通过保税区操作，实现转厂交货的目的。双方工厂分别拿手册资料到保税区海关报关出口或进口，载货车辆入区不需卸货，当天即可出区通关进口，实现“一日游”操作（实际只需3个小时左右）。
3、加贸工厂供货给一般工厂，即出口转内销，也是“转厂”模式：加贸工厂将货物以手册保税核销的方式出口到保税区(深圳出口加工区)，一般工厂则以一般贸易的方式征税进口国内。
就是这样的一种操作模式，就是为了解决加工贸易企业或一般贸易企业之间因为税率有损失才进行的活动。
深圳出口加工区就没有这些规定，普通货车可以报关，一次一日游报关时间只需要30分钟左右，当天来当天走，通关*为便捷。
2.报关费成本低。加工区一进一出报关费，无杂费。
3.估价成本低 。进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持。
4.时间成本低。报关资料提前发送，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。
5.*做商检
6.退税：对于进入出口加工区的货物，当天报关，即可帮贵司打出出口退税联。为贵司解放了资金的压力，资金流通的顺利也为贵司*好的生产，可以解决报关资料不附（双方商品编码不相同）的问题。
7．出口转内销*缴纳*金。详询：
一、通过以上了解到，企业什么条件下需要转厂呢？
1.企业有退税需求，需要通过转厂（出口复进口）中的出口环节达到退税目的；
2.交易双方报关资料不符合，由于产品编码不一致，需要通过转厂进行调整；
3.交易双方中的加工贸易企业有核销的需求。
LagRide项目也面临着激烈的竞争和挑战。尼日利亚本地网约车市场竞争主体多元，目前已有美国Uber、俄罗斯inDriver、欧洲Bolt等网约车平台入驻并不断扩展。新冠肺炎疫情也给这次出海带来了不小挑战，诸如供给端芯片短缺、海运价格上涨、运输滞留时间长等负面影响。
