很多人没接触过都会有这样疑问？“我听你们总是说FV车牌？FV两地牌照？中港车牌？两地车牌指的是哪两地？”心中总有不解疑惑。小编给大家解答下。
1、“FV两地车牌”即“中港车牌”，俗称“两地牌”。中港车牌因车辆购买地和归属地不同，一般分为由‘内地车去香港’和‘香港车来内地’两种车辆牌证。本文办理流程仅针对‘内地车去香港’的车辆牌证办理。
2、申办“FV行驶车牌”的条件？
注册资本5000万元以上、年销售额5000万元以上、资产总额5000万元以上的国有企业、集体企业、民营企业，或者已在香港投资1000万港元以上，并已在广东省商务厅办理核准手续的国有企业、集体企业、民营企业，可以申请1辆内地出港商务车。
不管是FV车牌还是粤Z车牌，他们都是粤港两地通行指定车牌。
可能大多数人都不清楚粤港车牌到底有什么好处？为什么那么多公司想办理粤港车牌，可是因为条件不满足，只能望而止步。粤港车牌分为FV车牌与粤Z车牌两种。
其中FV车牌（针对大陆汽车）有以下特权：
1、一年中180天通关及滞留香港的权利；
2、非粤B车牌汽车在深圳不被限牌。
粤Z车牌（针对香港汽车）有以下特权：
1、全年通关滞留广东省的权利，但每三个月必须返港一次；
2、广东省内不被限牌
对于外界关心的通关问题，三地政府在完善口岸通关措施后，就会报请中央确定大桥开通的时间。事实上，三地政府已达成共识，采取了‘三地三检’，并已同意大桥通行日起，实施24小时通关。大桥开通在即，现阶段估计初期车流量没有实际意义，但估计到2030年时，每日车流量和客流量分别是接近3万车流次数和12.6万人流量。
至于‘一点两检’的高铁安排，‘一地两检’安排符合内地宪法及《基本法》，社会应该尊重全国人大常委会的宪制地位、权利和决定。特区政府和内地政府经详细研究后，认为‘三步走’是修改基本法以外，可以妥善处理高铁一点两检安排的佳方案，政府并计划就一地两检，请人大常委进行释法。
内地口岸区一如其他出入境口岸，设备主要配合实际运作，做清关出入境检疫工作，全世界都有一套准则，相信内地口岸区的安排亦类似，设备由内地提供，按照合作安排，并不属于特区管辖事项。
一点两检的安排是有便于民，目的性是发挥高铁大效益，背后没有政治考虑，政府亦会做好解说工作，让市民明白高铁是便民利民安排，不应作不必要的猜度。
