涂镀层结合力是指涂层与被涂层基体表面的相互粘附能力,也就是将涂层从基体上剥离的难易程度。越难剥离,意味着涂层的结合力越好。
涂层结合力是涂层/基体材料体系中的一项重要的力学性能指标。
由于涂层/基体材料体系的多样性和复杂性,再加上涂层一般较薄,传统的力学性能测试方法 ( 拉伸、压缩、扭转等 ) 已经不再适用,仅一种测试技术很难适用于所有的涂层/基体材料体系。就导致了目前测量涂层/基体材料界面结合力的实验方法的多样性和复杂性。
涂镀层结合力的具体方法很多,选择检测方法时应根据镀层的特性、基体材质、镀层厚度等因素考虑。
常用的测试方法有百格法、划痕法、压痕法等。
1、百格法
通常在塑料或者是金属等材质表面涂装工艺完成之后为了检验涂层与基材结合的程度是否达到需求。
测试方法是用刀在表面划百格,用胶带贴在形成的格子中心,平稳的扯离,观察漆膜脱落的现象,并通过计算划格中格子中的状态对应标准进行判定。
2、划痕法:
划痕法是目前广泛使用的一种半定量的测量硬质薄膜涂层/基体材料界面结合性能的方法。
其原理是将一具有很小曲率半径、圆锥形端头的硬质材料(通常是金刚石制成),立在涂层表面,不断施加一定的法向力和切向力,并使划针沿涂层表面进行刻划,通过划伤涂层来测量涂层对基体的附着力。
由于这种方法对试样的制作不需要严格的规范,操作起来十分方便,得到广泛的应用。
主要适用于厚度在7um以下硬质薄膜涂层。也有研究指出,该方法不能测量厚度大于50um的涂层的结合力,因为在较厚涂层破裂前不可能产生足够大的界面应力场使得界面开裂。
3、纳米划痕:
纳米划痕测试主要研究材料的磨损或去除机制,广泛应用于薄膜或涂层结合强度的测试。
影响划痕过程的主要因素包括压头类型、划痕速度、划痕深度和材料特性等,这些潜在的因素可能会导致不同的裂纹扩展模式或变形模式。
传统的纳米划痕测试过程通过观察残余划痕形貌来研究,很难解释纳米划痕测试曲线上划痕力的波动,对于纳米划痕过程中的很多现象无法解释,而原位纳米划痕测试技术解决了离位划痕测试的不足,可以在位实时监测材料微观结构变化,为更好的研究材料在载荷作用下的变形损伤规律提供了依据。
4、压痕法:
在科研实践与工程实际中,压痕法也是一种十分普遍的定量、半定量或定性的测量涂层界面结合力的方法。它采用非应力参量来估算膜层与基体间的界面结合强度。
其原理是与压痕法硬度测试试验相类似,即对试样在不同载荷作用下对膜面进行压痕试验。当在载荷足够大时,膜层与基体的界面上产生横向裂纹,裂纹扩展到一定阶段就会使膜层脱落。能够观察到膜层破坏的Zui小载荷称为临界载荷。
它具有操作方便,试样制备简单等优点。
GB/T 9286-1998《色漆和清漆漆膜的划格试验》
ASTM D 3359-2002《胶带法测定附着力》
ISO 2409-2007《色漆和清漆—划格试验》。
GB/T 30707-2014《精细陶瓷涂层结合力试验方法 划痕法》
| 法定代表人 | 周乐辉 | ||
| 注册资本 | 1000 | ||
| 主营产品 | 消防设备检测、建筑材料耐火检测、汽车内饰耐火检测、防火阻燃耐火检测 | ||
| 经营范围 | 防火建材检测、防火构件检测、消防产品检测、防火涂料检测、整体家居及组件检测、汽车内饰材料检测 | ||
| 公司简介 | 平板状建筑材料检测对象:墙面材料、吊顶材料、铺地材料、保温绝热材料、阻燃织物、塑料/橡胶、电线/电缆、汽车内饰材料、屋面材料及系统、软体家具及组件、饰面型防火涂料、防火封堵材料、安全帽等。检测项目:不燃性、烟密度等级、可燃性、燃烧热值、热释放速率、SBI单体燃烧、产烟量、燃烧滴落物/微粒、产烟毒性、火焰传播指数、生烟指数、损毁长度、临界辐射通量、烟气总值、地毯45°燃烧试验、氧指数、水平燃烧、垂直 ... | ||