中国新能源汽车已进入成长期
2016年是中国新能源汽车发展的关键之年。”全国政协副、科技部部长万钢给出了一连串令人振奋的数字，2016年中国新能源汽车产销量突破了50万辆，保有量超过了100万辆，这两者在全球的占比都达到了50%。
万钢介绍，在整车技术方面，北汽新能源汽车型号推荐，我国纯电动主流汽车的续航里程达到了250公里以上，插电式的混合动力保证了具有50公里以上的纯电动零排放的续驶里程。“尽管在新能源汽车的推广中，国家给予了财政补贴，珠海北汽新能源汽车，但是补贴之后的成本和销售价格也在不断下降，一体化、电动化的底盘，北汽新能源汽车报价，轻量化、智能化的技术都得到了逐步应用。”
此外，在关键零部件方面，每隔4年左右，电动汽车电池能量密度就提高了一倍，成本降低约50%。“当前，北汽新能源汽车超长续航，我国的电动汽车正逐步向理想中的、将来完全能够具有市场竞争性的产品发展。”万钢说。
清华大学汽车工程系欧阳明高认为，从目前来看，我国新能源汽车的发展出现了不可逆转的拐点，产品导入期基本结束，现在已经进入一个成长期。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车可使中国实现从汽车大国到汽车强国的转变。
虽然当前世界各主要发达国家和有关汽车公司均在加紧研发此种新型汽车技术并取得长足进展，但总体而言，中国仍基本上与之处在同一个起跑线上，差距不过只有3—5年，并不像传统内燃机技术一样存在20年的巨大差距。在商用化和产业化方面更是如此，某些方面我们还有一定优势。
新能源汽车可继续开辟中国的汽车市场。
中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。
新能源汽车电机技术解析
新能源汽车驱动电机属于中低压电机范畴，由于其应用领域的特殊性，相对一般中低压产品，它具有较高的性能要求。新能源面包车。
调速范围宽：新能源汽车有两类工况场景，在启动、加速、爬坡时，要求工作在恒转矩区间；在高速行驶时，要求电机工作在恒功率区间；
功率密 度高，主要是为了在尽量小的车内空间限制、电池电量下，提高续航里程；
安全可靠， 要求电机的稳定工作和抗震、散热性能佳；
轻量化，即电机体积小，满足整车轻量化的要求；
过载能力强：在启动、加速、爬坡工况下，要求电机具有 4-5 倍的过载能力。
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